+7 /343/ 378 43 88
Компания АНРЭС - поставщик светлых и темных нефтепродуктов
В СССР, а впоследствии и в России в соответствии сГОСТ 305-82 дизельное топливо делилось на следующие марки:
-
летнее - используется при температуре воздуха не ниже 0°С и имеет в своем обозначении кол-во серы и температуру вспышки, например, Л-0,2-40;
-
зимнее - применяется при температурах не ниже -20°С и имеет в обозначении кол-во серы и температуру застывания, например, З-0,05 (-25°С);
-
арктическое - применяется до -50°С, имеет в обозначении кол-во серы и температуру застывания, например, А-0,05 (-50°С).
В настоящее время вышеуказанный стандарт СССР устарел, но старые обозначения солярки еще можно встретить в запросах потребителей.
В Европейском союзе в 1993 г. введен стандарт EN 590 (первоначально Евро-1), который претерпел 4 модификации. В настоящее время действует европейский стандарт EN 590-2009, он же ЕВРО-5. Эти стандарты классифицируют дизельное топливо по температурно-климатическим зонам применения: Class A - F для температур от +5 до -20 °С, Class 0 - 4 для температур от -20 до -44 °С.
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО зимнее / летнее (ЕВРО-5)
Дорожные битумы разделяют на вязкие и жидкие. Вязкие битумы используют в качестве вяжущего материала при строительстве и ремонте дорожных и аэродромных покрытий. Основное количество таких битумов вырабатывается в России в соответствии с ГОСТ 22245-90.В соответствии с ГОСТ 22245-90 вырабатываются вязкие битумы двух типов: БНД (Битум нефтяной дорожный вязкий) и БН. Все битумы маркируются по пенетрации при 25 °С. При равной пенетрации при 25 °С битумы БНД имеют более высокую температуру размягчения, более низкую температуру хрупкости и большие значения пенетрации при 0 °С, чем битумы БН. В то же время для битумов БНД устанавливаются требования по дуктильности при 0 °С, а требования по дуктильности при 25 °С менее строгие в сравнении с битумами БН. Требования к термостабильности битумов БНД более жесткие.
Рекомендации по применению зависят от типа битумов и их пенетрации при 25 °С. В первой дорожно-климатической зоне при среднемесячной температуре наиболее холодного времени года не выше -20 °С рекомендуется использовать битумы БНД 200/300, БНД 130/200, БНД 90/130; во второй и третьей зонах при температуре в пределах -10...-20 °С - битумы БНД 200/300, БНД130/200, БНД 90/130, БНД 60/90 (НАПРИМЕР г. Санкт-Петербург и Ленинградская область относятся ко ВТОРОЙ (II) дорожно-климатической зоне); во второй, третьей и четвертой зонах при температуре -5...-10 °С - битумы БН 200/300, БН 130/200, БН 90/130, БНД 130/200, БНД 90/130, БНД 60/90, БНД 40/60; в четвертой и пятой климатических зонах при температуре не ниже +5 °С - битумы БН 90/130, БН 60/90, БНД 90/130, БНД 60/90, БНД 40/60.
БИТУМ строительный 50/70 дорожный 60/90, 90/130
Бензин АИ-80 (Нормаль-80) — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 80. В первую очередь, не следует путать качество и сортность (согласно октановому числу) бензина: бензин более низких сортов (например, А-76) вовсе не обязательно является менее качественным, чем высокооктановый (скорее — наоборот), а просто рассчитан на иные условия работы. Также не является он и более экологически вредным (опять же — скорее наоборот, так как в его составе содержится меньшее количество присадок, некоторые из которых достаточно токсичны).
Основным потребителем АИ-80 является грузовой, малотоннажный и внутригородской пассажирский транспорт.
БЕНЗИН АИ-80
МАЗУТ М-100
Мазут (возможно, от арабского мазхулат — отбросы), жидкий продукт темно-коричневого цвета, остаток после выделения из нефти или продуктов ее вторичной переработки бензиновых, керосиновых и газойлевых фракций, выкипающих до 350—360°С. Мазут это смесь углеводородов (с молекулярной массой от 400 до 1000 г/моль), нефтяных смол (с молекулярной массой 500—3000 и более г/моль), асфальтенов, карбенов, карбоидов и органических соединений, содержащих металлы (V, Ni, Fe, Mg, Na, Ca). Физико-химические свойства мазута зависят от химического состава исходной нефти и степени отгона дистиллятных фракций и характеризуются следующими данными : вязкость 8—80 мм?/с (при 100 °C), плотность 0,89—1 г/см? (при 20 °C), температура застывания 10—40°С, содержание серы 0,5—3,5 %, золы до 0,3 %, низшая теплота сгорания 39,4—40,7 МДж/моль.
Мазут применяют в качестве топлива для паровых котлов, котельных установок и промышленных печей (см. Котельные топлива). Выход М-100 составляет ок. 50% по массе в расчете на исходную нефть.
Предлагаем к поставке нефтепродукты:
Оснащение сливо - наливных эстакад СТРАХОВОЧНЫЕ СИСТЕМЫ под «ключ»
ВНИМАНИЕ!!! - изменения правил при работе на высоте - уже с 6-го мая 2015 года
